台灣2050淨零轉型十二項關鍵戰略中，運輸部門的產業轉型重點工作為運具電動化及無碳化，目標設定為台灣2030年公務車及公車將全數電動化、2040年將禁售燃油機車及燃油汽車。2023年全球車市銷售8千多萬輛車，電動車占比16.8%，甚至中國大陸部分城市2024年初占比已超過50%，然而目前電動車核心動力來源鋰電池可能受限於鋰鈷鎳等礦藏量不足，以及充電基礎設施普及速度跟不上電動車成長幅度，仍有隱憂。氫能車受制於氫氣供應成本高及加氫站等基礎設施尚未普及，氫能車銷售量目前遠不及電動車，然而各國政策仍朝向推廣氫能運輸應用。台灣即將開始試行氫能巴士，一樣會面臨基礎建設、供應鏈成熟度、安全規範以及法規稅制等挑戰，須及早啟動評估、擬定策略，避免部分環節延宕而影響目標之達成。本議題聚焦全球及臺灣電動車(BEV)及氫能車輛(FCEV)（車＋加氫站）之比較評估，分別探討國際車輛低碳化政策及市場發展、電動車及氫能車技術與產業鏈發展、安全與稅制法規對電動車輛導入之影響、能源補充設施與法規，盼能協助國內因應新興電動車與氫能車輛產業需求，培養我國產業國際競爭力。
